El boletín de seguridad de 737 Max reveló cambios en el sistema que los pilotos nunca conocieron.
l 6 de noviembre, Boeing publicó una actualización para las tripulaciones de Boeing 737 MAX. El cambio, dirigido por la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), se produjo porque Boeing nunca había brindado orientación a los pilotos sobre qué hacer cuando parte de un sistema de seguridad actualizado no funcionaba, el escenario que enfrentaron los pilotos del Vuelo 610 de Lion Air en Indonesia. 29. Sin saber cómo corregir el mal funcionamiento, la tripulación y sus pasajeros estaban condenados. Todos a bordo se perdieron cuando el avión se estrelló en el mar de Java.
Aprobado por primera vez para operaciones comerciales por la FAA el 8 de marzo de 2017, el MAX apenas comienza a entregarse en grandes volúmenes. Lion Air fue uno de los principales clientes extranjeros de Boeing para el MAX, que también es volado por Southwest Airlines, American Airlines y Air Canada. El avión Lion Air perdido en el accidente era prácticamente nuevo, entregado por Boeing en agosto; Este fue el primer accidente que involucró a una aeronave promocionada por su seguridad.
Actualización: pero Boeing nunca les contó a los pilotos acerca de una nueva característica clave de seguridad, un sistema antibloqueo automatizado, o cómo solucionar su falla. La actualización del manual provocó una protesta de los pilotos en los Estados Unidos.
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