El Gobierno sigue con su política de pormenorizar el peso al rescate de la aerolínea Plus Ultra, la compañía vinculada al chavismo que fue rescatada con 53 millones de euros del Fondo de Solvencia para Empresas Estratégicas de la SEPI. Primero fue Montero con su es «española, relevante y estratégica»; Más tarde, la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, salía al paso al asegurar «que todos los rescates a aerolíneas son necesarios» ; y ahora la Ministra de Economía Nadia Calviño y la vicepresidenta primera Carmen Calvo han acudido al ‘rescate’ de Sánchez y Ábalos, mientras estos continúan en silencio.
Porque la polémica no frena y el Gobierno continúa capeando un temporal cada vez más asfixiante. A saber, mientras Ábalos negaba cualquier vínculo del Ministerio de Transportes con el rescate a Plus Ultra, el lunes el diario el País adelantaba que la SEPI tuvo en cuenta un informe de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) a la hora de conceder los préstamos a la aerolínea. Una entidad que depende de la cartera del propio Ábalos.
«No tiene nada que ver con la SEPI, AESA solo puede emitir informes de seguridad», achicaba hoy Calvo en una entrevista en Radio Nacional de España. Una afirmación que aunque cierta, contradice las palabras del propio ministro de Transportes. «Alguien ha querido abrir un debate que no existe, estamos rescatando a empresas viables», argumentaba la vicepresidenta.
También Calviño salió en defensa del ejecutivo esta mañana al apostillar que «no se puede demonizar» a una compañía que cumple con todos los requisitos para recibir los 53 millones. Además, aprovechaba para replicar a Garicano sobre la carta que el eurodiputado de Ciudadanos remitió a Bruselas para pedir que se investigue el rescate de la aerolínea al invitarle «a leer el expediente» con el que el Ejecutivo ha decidido conceder las ayudas a Plus Ultra.