La competencia se intensifica en el AVE. Iryo, el operador ferroviario participado por Air Nostrum, Trenitalia y Globalvia, empezará a operar sus trenes de alta velocidad el próximo 25 de noviembre en la ruta Madrid-Zaragoza-Barcelona . En diciembre llegará a Valencia, y ya en marzo de 2023 empezará a explotar el Madrid-Sevilla y en junio llegará a Alicante. Los billetes para viajar en sus trenes se pueden comprar desde este jueves a través de agencias de viajes . Desde este domingo también estarán disponibles en la web de la compañía, que prepara una oferta de lanzamiento. El CEO de la compañía, Simone Gorini, y el director general de la empresa, Víctor Bañares, han presentado la oferta comercial del operador este jueves en Atocha. Los directivos han asegurado que su marca será «personalizada» y estará centrada en «la experiencia de viaje y compra». El operador ferroviario sacará al mercado cuatro clases diferenciadas y dos niveles de flexibilidad para cambiar billetes: abierta y flexible. Además, Iryo tendrá un código compartido con Air Europa y ofrecerá, junto con sus billetes, el trayecto en Cercanías gratuito. «Queremos ser el motor de la movilidad», ha explicado Bañares. La compañía, que se integrará en CEOE, también ofrecerá ofertas especiales para empresas y emprendedores. Noticia Relacionada estandar Si Así se han transformado los ingresos de Renfe tras la llegada de competidores y nuevas tarifas Guillermo Ginés La facturación por billetes de AVE y larga distancia se dispara en Andalucía, mientras que en Cataluña es donde más crecen los pasajeros Con este modelo, Iryo busca diferenciarse de Ouigo , que tiene una estrategia centrada en los viajes de bajo coste . El operador francés compite desde mayo de 2021 con Renfe en el Madrid-Barcelona y abrirá el 6 de octubre los servicios hacia Valencia.