xxx Jorge Martín, que había sufrido una caída sin consecuencias al principio del FP3 había lidereado el tercer entrenamiento libre en Buriram en una nueva exhibición de Ducati , que colocó a siete de sus motos directamente en la Q2, metiendo a siete de sus ocho unidades directamente para la Q2. Marc Márquez se había quedado fuera del corte, aunque solo por 7 milésimas, y se veía abocado a la repesca para poder optar a la pole. Al final se habían clasificado directamente para la tanda final Martín , Miller, Zarco, Bagnaia, Quartararo, Brad Binder, Rins, Bastianini, Bezzecchi y Marini. La pelea de Márquez se vislumbraba con Oliveira y Aleix Espargaró. Empezaba bien la Q1 para Honda. Como era previsible, Marc Márquez se pudo primero desde el principio. También rodaba a un buen ritmo Aleix Espargaró a que se colocaba inmediatamente por detrás del ilerdense. Oliveira mantenía el tercer crono, aunque Cal Crutchlow se colaba en las plazas de repesca, a dos décimas de Márquez, inquietando al de Aprilia. Sorpresa con la actuación del veterano probador de Yamaha, mucho mejor que Maverick Viñales, con moto oficial. Aleix superaba a Márquez en su penúltimo intento. Ese tiempo ya le daba para meterse en la Q2 y daba el tiempo por bueno, cortando en el último giro y metiéndose en box. Desde allí vio cómo Márquez y Oliveira le superaban. Se agarró un tremendo enfado el piloto catalán, que jugándose el Mundial, saldrá en 13º posición. Tampoco pasaron el corte Raúl Fernández (16º), Viñales (17º), Pol Espargaró (19º) ni Alex Márquez (20º). Código Desktop Out in Q1 🛑@AleixEspargaro’s championship hopes take a huge blow 😢#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/zevU7qxSOP— MotoGP™🏁 (@MotoGP)
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October 1, 2022
Llegaba la hora de la verdad y Fabio Quatararo daba un golpe sobre la mesa colocando su Yamaha en primer puesto tras el primer intento de todos los pilotos. El líder del Mundial quería dejar claro que no iba a ser fácil batirle pero enseguida mostraron su potencial las Ducati. Jorge Martín, Zarco y Miller se colocaban por delante. Lideraban las dos Pramac del equipo boloñés. Bagnaia se ancalaba en la novena plaza como si la caída del pasado fin de semana en la última vuelta le hubiera dejado sin fuerzas y sin ánimo. Nuevo golpe de Quatararo, entrando en primera fila de forma momentánea. Márquez , sexto, se tomaba un respiro en el box tras salvar una caída. Cada vez se le nota mucho mejor. Se reponía Baganaia en los últimos minutos, consiguiendo el cuarto mejor tiempo antes de disponerse a atacar la pole provisional de Jorge Martín. Y lo lograba a falta de poco más de dos minutos y medio. Pero eso espoleó aún más al madrileño, que tras abortar una vuelta en la que veía batiendo todos los tiempos, realizó una gran vuelta para recuperar una vuelta que apenas le duró unos segundos tras la estratosférica vuelta de Marco Bezzecchi . Lo siguió intentando Martín en la última vuelta pero no pudo mejorar. La tanda se cerró con un susto de Marc Márquez cuando llegaba mejorando todos los parciales. El final el de Honda saldrá octavo pero significativo que salvara una caída de derechas. El ilerdense había manifestado hace poco que cuando eso sucediera es que ya estaría bien. Al final, primera línea para Bezzechi, Martín y Bagnaia, con Quartararo cuarto. Alex Rins fue décimo. Código Desktop The HUGE moment that cost @marcmarquez93 a potential front row! 🤯#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/Kb0vdRZgck— MotoGP™🏁 (@MotoGP)
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Chantra logró la pole en Moto2 , El tailandés compartirá primera línea con Arbolino y su compañero Ai Ogura, que iniciará la carrera a dos puntos del líder Augusto Fernández, que saldrá octavo. La pole en Moto 3 fue para Dennis Foggia, que pulverizó el récord de la pista y superó a Masiá. Agota sus opciones el italiano de poder ganarle el título a Guevara, que fue undécimo. La primera línea la completa Ayumu Sasaki. Sergio García Dols partirá vigésimo. Por otro lado, hay que comentar que ya se conoce el calendario de 2023 después de que la FIM publicara su primer borrador. Habrá 21 carreras que se disputarán entre el 26 de marzo, en Portimao, y el 26 de noviembre, en Cheste. Las grandes novedades son los grandes premios de Kazajstán e India, mientras que este próximo año no se correrá en Aragón . España mantiene tres de sus cuatros Grandes Premios, el cuarto de la campaña será el GP de España en Jerez (30 abril), el GP de Catalunya pasa de junio a septiembre como 12º GP (3 de septiembre) y el GP de la Comunitat Valenciana cerrará la campaña el 26 de noviembre. Código Desktop Get set for #MotoGP’s most extensive season yet! 😎#MotoGP2023 pic.twitter.com/8bZWN8qed0— MotoGP™🏁 (@MotoGP)
September 30, 2022
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September 30, 2022
Será uno de los Mundiales más largos, lo que provocará 10 coincidencias con la Fórmula 1, aunque se han evitado compartir horarios. Tantas carreras ha generado protestas entre los pilotos. «Es más jodido para los mecánicos y los demás, pues tengo la gran suerte de ser piloto de MotoGP, de estar en el equipo Aprilia, que me permite que venga mi familia, así que sólo tendré que organizarme con mi mujer y con el cole de los niños y viajar con ellos. El año que viene tendrán cinco años y teníamos la idea de que hicieran la gira asiática con nosotros. Seguramente no las dos giras, pero sí en una de ellas me irá bien que venga la familia. Pero el campeonato va a ser duro, con muchas carreras fuera de Europa y veréis que en los próximos diez o doce años, si analizamos la edad a la que se retiren los pilotos de MotoGP, decaerá muchísimo, explicó Aleix Espargaró . Marc Márquez desengrasaba la polémica: «Yo que no tengo pareja ni hijos ni nada, pues a mí me gusta», apuntó entre risas. «¿Qué quieres que te diga? Luego la gente que tiene pareja y compromisos pues seguramente no le gustará tanto, pero bueno. Es verdad y estoy a favor de ir a diferentes países, a diferentes culturas y fans, porque es importante para la fábrica y el campeonato, pero para un futuro se tiene que estar dentro de las 21, 20 ó 22 carreras como máximo para mi gusto, porque son muchas carreras seguidas a final de temporada y una pequeña lesión es un desastre», añadió.