Los pequeños transportistas que consiguieron bloquear España en marzo fracasan en su segunda ronda de paros. La Plataforma Nacional en Defensa del Sector del Transporte ha comunicado este martes que ponen fin desde hoy a las movilizaciones, cuando apenas han pasado 36 horas de su inicio. La asociación minoritaria transportistas motivan la decisión por «la campaña sin descanso de acoso y derribo por parte de cargadores, asociaciones del comité nacional de transporte, sindicatos gubernamentales, algunos medios de comunicación y una parte concreta política para intentar desacreditar los movimientos de la asociación». Aseguran que debido a esta presión, miles de camioneros han sido amenazados por las empresas cargadoras para que no secundaran el paro. «El doble juego de los contratos de trabajo continuado que aparte de no poder denunciar su incumplimiento en precio, les han servido a los cargadores como arma legal para basarse en la obligatoriedad de que sus transportistas les tienen que dar servicio», señalan desde la asociación, que había convocado las movilizaciones a raíz de un supuesto incumplimiento por parte de los cargadores de la ley que prohibe pagar a los conductores por debajo de coste . Así argumentan desde Plataforma Nacional el poco seguimiento que han tenido ayer y hoy los paros. Unas movilizaciones que se han saldado sin apenas incidentes y que en ningún momento han puesto en riesgo el tránsito normal de mercancías como así ocurrió en la primera convocatoria de marzo. Tan solo se registraron ayer un incendio de neumáticos en Algeciras (Cádiz), así como de cuatro cabezas tractoras en Villaescusa (Cantabria), ambos ya con diligencias en proceso. También se produjeron algunos pinchazos en ruedas en Illescas (Toledo). Sin apoyos Lo cierto es que la asociación que lidera Manuel Hernández no había encontrado ningún apoyo entre el resto de patronales del gremio . Las empresas del sector entendían que no era el momento de convocar protestas, después de un año donde se han aprobado reivindicaciones históricas del sector, como la propia ley que prohibe pagar al camionero por debajo de coste y la eliminación de la participación del conductor en las operaciones de carga y descarga. Dos normas que desde Plataforma Nacional aseguran que no se están ejecutando con la complicidad del Gobierno, al que acusa de no surtir de los medios suficientes para vigilar ambos cumplimientos. Motivo por el que convocaron los paros. La retirada de los transportistas supone una buena noticia para supermercados y demás empresas de la distribución que temían un duro golpe a su actividad a las puertas de la semana del Black Friday y del comienzo de la campaña de Navidad. Hasta 600 millones de euros al día había en juego .