Iryo calienta motores de cara al comienzo de sus operaciones comerciales, previsto para el próximo viernes en la ruta Madrid- Barcelona. El operador de alta velocidad ha realizado este lunes un viaje inaugural entre Madrid y Valencia al mismo tiempo que prometía «un proyecto donde la intermodalidad sea la mejor experiencai de viaje. Así lo ha afirmado el presidente de Iryo, Carlos Bertomeu, quien ha recordado que lleva «diez años trabajando en este proyecto» cuya materialización es «un sueño». «Hemos volado sobra raíles para c onectar Madrid y Valencia en una hora y cuarenta minutos» , ha añadido Bertomeu. El viaje inaugural de la compañía ha contado con un marcado carácter institucional. Así, en el acto de presentación de Iryo, celebrado en la estación valenciana de Joaquín Sorolla, han estado presentes la ministra de Transporte, Raquel Sánchez, el presidente de la Generalitat Ximo Puig, el CEO de Trenitalia, Luigi Corradi; y el de Globalvia, Javier Pérez Forta, además de representantes de la embajada italiana. Todos ellos han puesto en valor el proyecto hispano-italiano, mientras que la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, ha recordado que que l a alta velocidad «ha cambiado la imagen de España en el exterior y en el interior», además de servir para «demostrar lo que era capaz de hacer este país». Sánchez ha puesto en valor que la red de AVE conecta el 60% de la población y superará los 4.000 kilómetros de longitud antes de finales de año, cuando se incorporo el AVE a Murcia. «Hemos invertido más de 60.000 millones de euros en esta red», ha apostillado la ministra. Respecto a la liberalización, la titular de Transportes ha asegurado que está «haciendo que el AVE sea accesible a los ciudadanos y deje de ser algo elitista». Según Sánchez, «hay más interesados en explotar las rutas del norte». El presidente de Iryo, Carlos Bertomeu, en declaraciones a los medios tras el viaje inaugural, ha destacado también que la marcha del operador estarán condicionados al precio de la electricidad, pues aunque en el último trimestre la demanda de alta velocidad ha sido fuerte y se puede prever una buena facturación, el coste de la energía es «brutalmente más alto». «O se hace algo o el plan de negocio sale peor para cualquier actuante en el transporte intensivo de electricidad», ha avisado. Próximos destinos: Sevilla y ¿Galicia? Lo cierto es que , por el momento, los dos nuevos operadores de alta velocidad han apostado por el Madrid- Valencia (ruta en la que ya está presente Ouigo y a la que Iryo llegará el 11 de diciembre) y el Madrid- Barcelona donde Iryo comenzará sus operaciones comerciales este viernes. En el horizonte está llegar a Sevilla el próximo 31 de marzo en el caso de Iryo y, quizás, a Galicia ya en 2026. Noticia Relacionada estandar No Así han transformado Ouigo, Iryo y Avlo el mapa de la alta velocidad en España Guillermo Ginés El operador hispano-italiano empezará a circular esta semana El CEO de Trenitalia ha destacado por su parte la colaboración entre Italia y España en este proyecto y que el «corazón» del tren de Iryo , su sistema de propulsión, es obra de la ingeniería española. Se ha mostrado convenido de que la trayectoria de Iryo será «una historia de éxito» y ha manifestado que en España «el futuro es más y más tren». Mientras, el presidente de la Generalitat valenciana, Ximo Puig , ha aprovechado su intervención en el acto para lanzar un dardo a la ministra, a la que ha reclamado que «más pronto que tarde» esté también operativo el Corredor Mediterráneo. La previsión del Gobierno es conectar Almería con la frontera francesa en 2026.