El Parlamento Europeo ha aprobado formalmente esta mañana los nuevos objetivos de reducción de emisiones de CO2 para turismos nuevos y vehículos comerciales ligeros, como parte del paquete legislativo para alcanzar los objetivos climáticos en 2055. Por 340 votos a favor, 279 en contra y 21 abstenciones, los eurodiputados respaldaron el acuerdo alcanzado en octubre con el Consejo sobre estándares revisados de rendimiento de emisiones de CO2 para automóviles y furgonetas nuevos en línea con la mayor ambición climática asumida por la UE . La nueva legislación marca la cuenta atrás para alcanzar el objetivo de que en 2035 todos los turismos nuevos y los vehículos comerciales ligeros sean neutros en emisiones de CO2 (eléctricos, de hidrógeno o de combustibles de nueva generación) y no se puedan vender más coches de gasolina o diésel. Los objetivos intermedios de reducción de emisiones para 2030 se establecen en un 55% para turismos y un 50% para furgonetas. En 2025 la Comisión tendrá que presentar una metodología para evaluar y comunicar datos sobre las emisiones de CO2 durante todo el ciclo de vida de los turismos y furgonetas vendidos en el mercado de la UE. El actual mecanismo de incentivos para vehículos de cero y bajas emisiones como vehículos eléctricos e híbridos enchufables se adaptará para cumplir con las tendencias de ventas esperadas. De 2025 a 2029, se establece que el 25% de las ventas de autos nuevos y el 17% de las camionetas nuevas tendrán que ser de bajas emisiones, y a partir de 2030 se eliminará el incentivo.