Comienza un curso de muchas incógnitas en MotoGP. Después de unos años en los que ha habido líderes y campeones de todos los colores, quiere Marc Márquez recuperar el cetro. Pero no solo dependerá de él, sino de los rivales, cada vez más seguros de que pueden tener su momento y su oportunidad, de la igualdad que se ha conseguido en la máxima categoría, la competencia de las diferentes marcas, sean o no de fábrica, y, sobre todo, de la moto. Esa Honda de la que lleva todo el curso pasado intentando que sea mejor, más adaptada a esa versión que lideró MotoGP desde 2014. El equipo está concienciado en que no se puede permitir otro año a la deriva y se habla del año del sí o sí, como indicó Alberto Puig. Después de cuatro años sin presentación presencial, desde aquel 2019 en el que todo empezó a ir mal en la fábrica japonesa con la lesión de Marc Márquez, Repsol se puso de gala para celebrar esta nueva alianza, este nuevo impulso que esperan tenga el piloto ilerdense junto al recién incorporado Joan Mir, campeón del mundo de MotoGP en 2020. «Este invierno ha sido normal, que llevaba cuatro o cinco años sin hacerlo por diferentes lesiones. Pero en este curso ya la pretemporada me he sentido muy bien y hasta he podido descansar», fueron las primeras de Márquez intentando quitar dudas de cómo iniciará este curso. «Estoy muy nervioso, he soñado muchas veces estar vestido con estos colores y ahora lo estoy y estoy muy contento», admitió el ‘novato’ Mir. Sobre la moto, el mallorquín confesó: «Lleva unas temporadas un poco complicadas y yo me he tenido que adaptar a una moto y a un motor que es muy diferente a todas las que he probado, y ha sido complicado, pero en Portimao, 23 de marzo, esperamos estar un pasito más adelante». «Tenemos que remar todos en la misma dirección. Estamos todos ahí: hacer una moto rápida, competitiva y segura. Vengo de los dos, tres peores años de mi carrera por la lesión, también Honda lleva unos años sufriendo. Pero hemos dado pasitos adelante y si logramos combinarlo todo esperamos estar ahí. Y lo que tiene que aportar Joan es lo que te exige este equipo: si no gana un piloto, tiene que ganar el compañero. Los comentarios de los test eran parecidos a los míos y ojalá podamos luchar muchas carreras juntos y por los puestos de delante», comentó el seis veces campeón del mundo de MotoGP. «Un cambio siempre da frescura al equipo. Ser compañero de Marc es la mejor manera de medirte. Te comparas con el mejor. Con dos pilotos competitivos uno aprieta al otro para dar algo más. Los comentarios es verdad que han sido bastante similares y la dirección que tomamos es la misma y eso facilita el trabajo de los ingenieros», completó Mir. Sobre la presión, Márquez comentó: «Tenemos que convivir con ello como deportista si tienes mentalidad de ganador. Te hace sacar un punto más. Te hace estar más concentrado en muchos momentos. El último año la echaba de menos la presión. Me presionaba pensando no en la victoria, pero sí en resultados realistas. Y este año no ha empezado el campeonato, pero tenemos que hablar de título. Veremos si es posible o no, pero la ilusión es que hay que luchar por el título». Otra de las herramientas de las que ha tenido que hacer mucho uso el piloto ilerdense es la paciencia. «Tenemos mucho respeto con el equipo y sabemos cuándo son los momentos de decir las cosas a la cara y no. Quiero lo mejor de ellos porque mi meta es ganar, pero ganar con ellos. Primero es presionarte a ti como piloto. Ahora es tiempo de trabajar juntos. Hay que entender la situación para saber en qué momento hay que tensar la cuerda. Yo exijo y ellos me exigen. Pero siempre ha habido el compromiso de hacerlo bien juntos. Hay depósito cargado de paciencia y estará lleno hasta que queden puntos por los que poder luchar por el título. El equipo está trabajando en la tracción, sin perder lo bueno que tenía, con el objetivo de llegar donde estábamos». Alberto Puig: «Siempre hemos querido que haya dos pilotos que ganen carreras. Pero en los últimos años solo lo ha podido hacer Márquez y en las últimas temporadas, con un brazo y medio. En Repsol Honda siempre queremos que los pilotos compitan, los ayudamos a que hagan lo máximo por el equipo. En la moto tenemos cosas muy buenas y cosas complicadas. Marc ha hecho siempre lo posible por adaptarse a lo máximo». ¿Qué tipo de Márquez veremos este año? «Veremos lo que ocurre, pero la intención es competir por instinto, como lo he hecho desde los 20 años. La realidad se verá en los grandes premios. Los test sirven para probar cosas técnicas, pero no para evaluar dónde estamos». «Siempre hemos mucha autocrítica: nuestros competidores han hecho un grandísimo paso para adelante. Hay que reconocerlo y saberlo. Honda siempre se plantea, cada año, que tiene que ser sí o sí», admitió Alberto Puig. «Venir a este equipo con un compañero como Marc hace el reto más difícil. Pero tiene mi mismo objetivo. Si él puede demostrar que se puede, yo puedo llegar también. Él conoce la moto a la perfección, y para mí es un reto adaptarme, pero llego en un gran momento de mi carrera deportiva», incidió Mir. «Es ley de vida que venga otro piloto más joven y te gana. Mi presión es retrasar eso todo lo posible. Bienvenidos los problemas de este tipo», añadió Márquez. En las carreras esprint de los sábados, los pilotos saldrán con 10 litros menos de combustible; 12 en total, por lo que será una lucha a la mejor vuelta. Esa que ofrecerá los puntos necesarios para situar la moto en la mejor posición de la parrilla en la carrera del domingo. Sobre la novedad de este año, los pilotos hablaron: «Cambiará el enfoque de fin de semana. El viernes ya es para clasificar a la Q2 y el sábado será más movidito de lo normal. Hasta que no lo viva no te puedo decir si me gusta este formato o no», comentó Mir. «Serán fines de semana intensos físico y mentales porque no puedes perder la concentración. No puedes perder el foco porque todo vale. Igual en el futuro habrá adaptaciones, pero primero hay que verlo y valoraremos», indicó Márquez.