Nadie en la historia, ningún equipo por hegemónico que fuese, dominante de su época, ha conseguido lo que pretende el Jumbo neerlandés en la Vuelta a España que empieza este sábado en Barcelona con una contrarreloj por equipos. Ganar las tres grandes rondas (Giro, Tour y Vuelta) en la misma temporada. No lo hizo el Molteni de Eddy Merckx, el Renault de Bernard Hinault, el Banesto de Miguel Induráin o el Sky de Chris Froome. Casacas legendarias que rememoran días de vino y rosas en el ciclismo. El Jumbo es hijo de su tiempo, viaja por el mundo con los datos y la previsión por anticipado, un equipo que tiene milimétricamente medido cada esfuerzo o cada paso y que confía su objetivo en los vencedores del Tour (Jonas Vingegaard) y el Giro (Primoz Roglic) para redondear en la Vuelta a España el año perfecto. La carrera que organiza Unipublic reúne esta vez a un elenco imponente de figuras. Hay tres ganadores del Tour (el citado Vingegaard, el galés Geraint Thomas y el colombiano Egan Bernal), un campeón del mundo que defiende corona en la Vuelta (Remco Evenepoel) , un talento español con ganas de comerse el mundo (Juan Ayuso, 20 años) y un especialista en pruebas de fondo que no termina de cuajar en una gran victoria (Enric Mas, 28 años). Ayuso, el ciclista más esperanzador de la nueva ola española, dice que «por poder, claro que puedo ganar la Vuelta. Tengo más watios y más experiencia que el año pasado, pero los rivales son muy potentes». Noticias Relacionadas estandar No Ciclismo Mikel Landa firma dos años con el Soudal Quick-Step EP estandar No Ciclismo Evenepoel entra en la historia del ciclismo en Glasgow al ganar el Mundial contrarreloj EP Y como es marca de la casa, la Vuelta propone un sobresalto diario, ese vaivén de emociones que un día decidió patentar su patrón (Javier Guillén) y que se ha instalado como fuente de abastecimiento para una carrera que descubre la España oculta y el patrimonio escondido de ciudades, pueblos y recodos con encanto. La Vuelta empieza en Barcelona, una ciudad y una comunidad que le dieron la espalda al ciclismo hace tiempo, se encuentra pronto con la montaña (Arinsal en Andorra), baja por la España vacía de Teruel (Observatorio de Javalambre) y el litoral mediterráneo hasta el Xorret del Catí (la rampa al 22 por ciento que entronizó a Chava Jiménez y a Alaphilippe , entre otros). Parada contrarreloj en Valladolid (25 kilómetros), escalada a la Laguna Negra antes del final de etapa en el Tourmalet , símbolo de tantas cosas en los Pirineos franceses. Un puerto con mística, Larrau (el de la debacle de Induráin en el el Tour 96), en la segunda semana y cita posterior en el Angliru del terror en la Cueña las Cabres, además de un puerto inédito, La Cruz de Linares en Asturias. Código Desktop Imagen para móvil, amp y app Código móvil Código AMP 4000 Código APP El penúltimo escollo es una etapa singular por la sierra de Madrid, encadenado de 10 puertos de tercera categoría en 208 kilómetros, una cota cada 20 kilómetros a las puertas del final en espera de un juez de paz diferente a otros años. A ese recorrido, a los fuegos artificiales en constante trasiego de la Vuelta y a rivales hambrientos, se enfrenta el Jumbo para revalidar los éxitos de Vingegaard en el Tour y Roglic en el Giro. Lo que para muchos supuso una tremenda sorpresa, el anuncio de Vingegaard de correr la Vuelta comunicado al final del Tour, fue para otras voces bien conocedoras del ciclismo la constatación del plan que había dibujado el Jumbo desde el principio de temporada: ganar las tres grandes. Después del triunfo in extremis de Roglic en el Giro, el mánager del Jumbo, Richard Plugge, ya empezó a deslizar su idea en las reuniones de alto nivel en el ciclismo. El Jumbo (cadena de supermercados neerlandeses que también patrocinan al piloto de F1 Max verstappen) es uno de los equipos con más músculo económico del pelotón. En un presupuesto cercano a los 30 millones , solo el UAE y el Ineos le superan en financiación. Su seña de identidad es la planificación total, la medición milimétrica de cualquier parámetro, ya sea deportivo, técnico o en el ámbito del márketing o la logística. A la organización de la Vuelta han llegado preguntas que nadie más hace. Uno de los directores del equipo quiso saber detalles del recorrido de una etapa, en la que aparecía una carretera en mal estado , imposible transitar por ese tramo con las bicis cuatro meses antes de la disputa de la prueba. La Vuelta tranquilizó al técnico, el asfalto se arreglará antes de la carrera, no hay problema. A la organización de las rondas no siempre llama el mismo interlocutor, sino que en la división de departamentos, cada vez descuelga el teléfono un componente del equipo, especialista en su área. Abandona el ciclismo En busca de las ganancias marginales que un día proclamó el patrón del Ineos, David Brailsford, el Jumbo (antiguo Rabobank) accedió a que una marca de zapatillas calzase a sus ciclistas pese a que no abonó ninguna cifra por esa colaboración. Fue una petición de los corredores, quienes consideraban que esa pequeña fábrica de zapatillas era la más adecuada para rendir mejor. Desde principio de temporada los resultados han sonreído al conjunto neerlandés, sin enfermedades ni grandes contratiempos en cuestión de caídas o infortunios, el plan estaba diseñado para Roglic en el Giro (favorecido por el abandono de Evenepoel) y Vingegaard en el Tour (sucumbió Pogacar). En esa ecuación siempre aparece otro protagonista, el escalador estadounidense Sepp Kuus , que va a correr las tres grandes rondas gracias a su ausencia casi permanente de cualquier otra prueba. Al margen el Giro y el Tour, donde apoyó a Roglic y Vingegaard, solo ha disputado la Volta a Cataluña y el Tour de los Emiratos. El nuevo CEO de Jumbo anunció en junio que la empresa dejará de patrocinar al equipo en 2024 . Diversas fuentes apuntan a que la escuadra ya tendría captado a un nuevo sponsor en el área de los países del Golfo Pérsico, donde ya vuelan dos formaciones de élite (Bahréin y Emiratos UAE).