La 33ª edición de la Maxi Yacht Rolex Cup comenzó hoy con una sesión informativa para los patrones, seguida del tradicional cóctel de bienvenida en la terraza del Yacht Club Costa Smeralda. La regata, abierta a barcos que miden más de 60 pies (18,30 metros) de eslora, está organizada por la YCCS con el apoyo del patrocinador principal Rolex y la International Maxi Association (IMA). Una flota de casi 50 maxiyates (48 en concreto) se encuentra actualmente en los muelles de Porto Cervo, listos para luchar a partir de mañana, lunes 4 de septiembre, en lo que es una regata de vela única, tanto por el nivel de los barcos y las tripulaciones, y el telón de fondo de las regatas que ofrece el archipiélago de La Maddalena. La variada flota participante abarca desde el Baruna, un yate clásico de casi 22 metros botado en 1938 y que recientemente ha sido objeto de importantes obras de restauración para devolverle todo su esplendor, hasta el estreno de la última embarcación de Wally Yachts, el nuevo 101- Pie Y3K (30,8 metros). También participarán por primera vez en la Maxi Yacht Rolex Cup tres multicascos, junto a un grupo de espectaculares yates de la Clase J, de 40 metros de eslora y más de 100 toneladas de peso. Los yates se han agrupado en clases según el tipo y las características de rendimiento. Dentro de cada clase, los tiempos como siempre se compensarán en función de la calificación específica de cada barco, mientras que el Comité de Regatas elegirá los recorridos diarios que mejor se adapten a las características de cada clase. Toda la flota realizará regatas costeras alrededor de las islas del archipiélago, pero algunas clases también tendrán la oportunidad de poner a prueba sus habilidades, junto con las de las tripulaciones profesionales a bordo, en recorridos de barlovento-sotavento. El Comité de Regata dará una salida individual para cada una de las seis clases: Maxi A, Maxi B, Maxi C, Supermaxi, J-Class y Multihull. La Clase Supermaxi agrupa los cascos más grandes de la flota, diseñados para navegar con el máximo confort, con prestaciones claramente diferentes a las de los maxi regatistas puros. Esta clase incluye el Spirit 111 Geist, el Inoui diseñado a medida, el Swan 115 Moat, el Maxi Dolphin 118 Viriella y el Wally 101 Y3K en su salida debut. La división de la clase Maxi en A, B y C a partir de este año se basa en las clasificaciones IRC de los yates y reemplaza a las antiguas clases Maxi y Mini Maxi. La Clase Maxi A cuenta con los yates más rápidos de los participantes, incluido el Black Jack de 100 pies de Australia, los yates WallyCento Magic Carpet Cubed, Galateia y V, el Wally 93 Bullitt, el ClubSwan 80 My Song y el Botin 85 Deep Blue. con la propietaria y piloto Wendy Schmidt al mando, cuyo equipo 11th Hour Racing ganó la última edición de The Ocean Race. Una gran cantidad de corredores puros pueblan la clase Maxi B, incluidos los antiguos yates de la Clase Maxi 72 (ahora reconfigurados y a veces ligeramente alargados): Bella Mente, Cannonball, Jethou, North-Star y Proteus, así como los dos 65 Ambersail y Sisi, y el Wally 82 Django HF (anteriormente Highland Fling XI). Esta clase cuenta con muchos regatistas profesionales con currículums impresionantes, desde Terry Hutchinson, táctico del Bella Mente y patrón del American Magic para la próxima 37ª America’s Cup, hasta su eterno rival, el italiano Vasco Vascotto, táctico del Cannonball y recién salido de la victoria en el Rolex TP52. Campeonato del Mundo de Pelotón. Se puede contar con que todos los yates que compiten en Porto Cervo tendrán superestrellas de la vela a bordo, con nombres como Adam Beashel en Black Jack, Murray Jones en Galateia, Brad Butterworth en Jethou, Mitch Booth en Leopard 3, Jochen Schuemann en Magic Carpet. , Guillermo Parada en Moat, Morgan Larsson en Proteus y Ken Read en V. El contingente italiano, por su parte, incluye a Francesco De Angelis en Cannonball, Tommaso Chieffi en Django HF, ‘Ganga’ Bruni en Grande Orazio, Alberto Bolzan en My Song, Andrea Casale en Re/Max One 2 y Mauro Pelaschier en Viriella, por nombrar sólo algunos. La Clase Maxi C, la más grande con 16 barcos, está compuesta por yates pertenecientes a las subclases Maxi 3, 4 y 5. Estos van desde el Open Season que compite por primera vez, un Baltic 60, hasta el Southern Wind 82 Grande Orazio, y del Vallicelli 80 H2O, al Wallyño, propiedad del presidente del IMA, Benoit de Froidmont. El Baruna de 1938, el Starkel 64 Stella Maris y el Dehler 60 Blue Oyster también competirán en la Clase Maxi C. Tanto la Clase J como la Clase Multihull contarán con tres yates cada una, todos barcos excepcionales con tripulaciones compuestas por regatistas galardonados con múltiples premios. Peter Holmberg dirigirá el J Class Topaz, con el apoyo de Andy Horton en táctica y Cole Parada en el papel de estratega. Bouwe Bekking será el encargado de definir la táctica en el J Class Svea, mientras que en Velsheda el estratega será el icónico veterano de la Copa América Grant Simmer. Los catamaranes de la clase Multihull no cuentan con menos personal, con el poseedor del récord mundial de velocidad de navegación Paul Larsen en Allegra, mientras que la tripulación del Convexity 2 propiedad de Don Wilson, ganador del Campeonato Mundial 2021 en la competitiva Clase M32, incluirá El corredor del partido Taylor Canfield, Chris Nicolson y Charlie Enright, patrón ganador de The Ocean Race. Highland Fling 18 podrá aprovechar la experiencia del experto en multicascos Loick Peyron y la habilidad táctica del neozelandés Cameron Appleton. Al regresar a tierra después de cada día en el mar, los participantes de la Maxi Yacht Rolex Cup disfrutarán de una variedad de eventos sociales, desde refrigerios después de la carrera hasta cenas reservadas para los propietarios, con la Cena de Gala Rolex que se llevará a cabo el 7 de septiembre y la tripulación. Fiesta que tendrá lugar al día siguiente. «Buen viento para todos los que participan en la Maxi Yacht Rolex Cup, gracias por asistir a esta regata en tan gran número. El cambio es una constante en el mundo de la navegación a vela, y la evolución continua ha sido la clave del éxito de la Maxi Yacht Rolex Cup, desde su primera edición en 1980 hasta la actualidad. La inclusión de multicascos encaja perfectamente en esta perspectiva, un desarrollo natural de un evento que siempre se ha caracterizado por la tecnología de vanguardia. Abrirse a otras categorías permite a los propietarios continuar persiguiendo su pasión y puede inspirar a otros a hacerlo» . comentó Michael Illbruck, comodoro de la YCCS. Para la 33ª Maxi Yacht Rolex Cup, el Yacht Club Costa Smeralda utilizará boyas robóticas MarkSetBot que mantienen su posición gracias a un sistema GPS combinado con un motor eléctrico, eliminando la necesidad de anclajes en el fondo marino. La primera señal de salida sonará a las 12 del mediodía del lunes 4 de septiembre, con viento previsto del noreste de aproximadamente 10-12 nudos. Las carreras se podrán seguir en la cuenta de Instagram del YCCS o mediante seguimiento en vivo en el sitio web www.yccs.it.