El canal de Suez vive, en un momento de proliferación de de ataques de rebeldes hutíes de Yemen a buques de carga, un descenso en tránsito. En concreto y según indica el Fondo Monetario Internacional el volumen transportado por el canal cayó un 35% la semana pasada, en comparación con el mismo período de 2023. El conflicto ha traído así la preocupación de los exportadores, que indican que el problema comercial podría afectar a 135.000 millones de euros de intercambios entre España y Asia. Los ataques -derivados del conflicto entre Israel y Hamás- han producido que importantes empresas navieras hayan anunciado que paralizan sus rutas por el Mar Rojo y el Canal de Suez, y que bordearán el cabo de Buena Esperanza por Sudáfrica para transportar las mercancías procedentes de Asia. Como consecuencia el volumen transitado por la costa sudafricana subió un 67%. Según el Club de Exportadores e Inversores Españoles «dependiendo de la procedencia del barco, esto implica que la ruta se incremente unos 15 o 20 días, al ampliar un trayecto de 18.000 kilómetros a unos 25.000, lo que supone un incremento del coste que puede rondar entre el 40% y el 60% por un mayor gasto de combustible». Noticia Relacionada Temor entre los empresarios españoles estandar Si Los ataques en el mar Rojo disparan los precios del transporte con Asia Daniel Caballero Algunas de las principales navieras prefieren bordear todo África pese a ser más caro y largo el trayecto El Club subraya que en 2022, último ejercicio completo con datos disponibles, los intercambios comerciales de España con los países asiáticos ascendieron a 135.124 millones de euros, sumando el valor de las exportaciones e importaciones realizadas. En el año que acaba de finalizar, entre enero y octubre de 2023 España comerció con los países de Asia por importe de 101.164,1 millones de euros. Según el Club de Exportadores, las consecuencias no son solamente económicas: «Aunque se descartan por ahora problemas de desabastecimiento, bordear todo África retrasa el transporte entre dos y tres semanas. El problema no es solo de incremento de costes del transporte, sino también del retraso en las entregas».