Las restricciones a la circulación de camiones que ha impuesto la Dirección General de Tráfico (DGT) desde la medianoche del viernes en buena parte del noroeste peninsular, sobre todo Castilla y León y Galicia, ha derivado en un «grandísimo problema» para el transporte de mercancías paralizando la distribución y tensionando el abastecimiento en los supermercados sin justificación. Así lo entienden las patronales del sector, que se han lanzado contra la DGT por una decisión inesperada en medio del temporal provocado por el temporal ‘Ingrid’. La situación se vio agravada desde primera hora del viernes con centenares de camiones paralizados con sus mercancías sin poder abastecer los centros de distribución, provocando embolsamiento de transportistas en numerosas zonas del noroeste peninsular. Las mercancías estuvieron «paralizadas», tal y como han apuntado a ABC desde Asedas, la patronal de empresas de distribución. «No hay una situación de desabastecimiento» en estos momentos, apuntan desde la organización, «pero sí estamos preocupados» ante la deriva que ha tomado esta coyuntura por las mayores restricciones a la circulación. Asedas considera que «se está generando un grandísimo problema para el transporte de alimentos y productos esenciales» en buena parte del norte de España. La asociación considera que el corte de la circulación para estos camiones desde la pasada medianoche por parte de la DGT, con carácter preventivo, es la que ha provocado los embolsamientos y la parálisis del comercio. «Parece que no tiene precedentes algo así», indican en la organización. Considera Asedas que se han perdido muchas horas de servicio porque «las vías estaban limpias esta noche» y se ha impedido el tráfico de camiones derivando en la situación actual, aunque se podría haber aprovechado para distribuir buena parte de la mercancía antes de que se pusiera a nevar, como ya lo está haciendo en toda la zona. La patronal de la distribución insta a las autoridades para que, en la medida de lo posible, «mantengan limpias las vías que puedan verse afectadas por la nieve« y se dé prioridad a la circulación segura de camiones con productos de primera necesidad con el objetivo de garantizar el abastecimiento a los supermercados y autoservicios durante el fin de semana. Además, recomiendan a la población para «evitar situaciones, innecesarias, de acopio de alimentos» en sus hogares. El sector ha cargado contra la decisión de la DGT porque, como en otras ocasiones porque se podría haber trabajado con más normalidad hasta el inicio de la jornada e incluso «prever el mal tiempo» y una gestión adecuada de esta situación tan tensa. Las tres federaciones más representativas del transporte (Fenadismer, Fetransa y Feintra) consideran que el cierre a la circulación de camiones decretado por la DGT esta noche está «totalmente injustificada» y supone la «falta de reconocimiento» a la labor del sector que cubre el 90% de las mercancías que se consumen en España. Lo han hecho «sin apenas aviso y de forma absolutamente desmedida», indican estas organizaciones, «abandonando Tráfico la costumbre habitual de realizar embolsamientos de camiones cuando las circunstancias lo requirieran y finalizar los mismos cuando hubieran desaparecido las mencionadas circunstancia». El conjunto de patronales del sector se están sumando a las quejas por la gestión realizada por la DGT desde anoche con los camiones de mercancías. Desde la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) catalogan la medida como «extrema, simplista, absurda, contraproducente y precipitada» y que se ha publicado «a última hora, dejando escaso margen de maniobra a profesionales y empresas del sector». Insisten que amenaza también el regreso de los conductores a sus hogares, «muchos de los cuales llevan hasta dos semanas en ruta por Europa al volante de sus camiones». También la patronal de logística UNO insisten que el corte de circulación «ha complicado de manera innecesaria importantes servicios de abastecimiento», en lo que consideran una «irresponsabilidad» de la DGT, según afirma Francisco Aranda, presidente de esta organización. Apunta que es una medida «desproporcionada» que lo único que ha conseguido es «tensionar» la cadena de suministro. Por su parte, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha calificado de «absurda, simplista y contraproducente» la decisión de Tráfico de restringir la circulación, al tiempo que solicitaron la «libre y segura circulación» de camiones para no interrumpir la cadena de suministro ante unas prohibiciones que también ha denominado de «desmesuradas». La organización denuncia que al tomar esa decisión «a última hora», la DGT ha dejado «escaso margen de maniobra a profesionales y empresas del sector y que amenaza también el regreso de los conductores a sus hogares, muchos de los cuales llevan hasta dos semanas en ruta por Europa» al volante de sus camiones.