Desde el pasado 1 de junio rige en Venezuela el precio de 140 bolívares en el pasaje del transporte público urbano, equivalente a 0,25 dólares a tasa BCV. Jacqueline Farías, ministra de Transporte, lo anunció con bombos y platillos, a pesar de que el monto supera el salario mínimo de 130 bolívares. Por si fuera poco, aunque el anuncio fue de 140 bolívares, la realidad de los usuarios es otra.
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En los municipios Maracaibo y San Francisco del Zulia, los choferes cobran entre 200 bolívares y un el equivalente a un dólar oficial, agobiando el bolsillo del ciudadano común.
En la ruta Pomona de Maracaibo, una de las más económicas, cobran 200 bolívares. Los pasajeros prefieren no discutir con los choferes, y esto hace que la ilegalidad del cobro excesivo se vaya normalizando. Lo mismo pasa en rutas como Veritas, Bella Vista y Haticos, donde cobran 250 bolívares, es decir, 78.57 % más de lo legal.
En La Limpia cobran 300 bolívares, que son 114.29 % más. En ocasiones cobran 350 bolívares.
Para alguien que paga cuatro rutas diarias por dos de ida y dos de regreso, el mínimo (considerando los cobros más baratos en 200 y 250 bolívares) es de 900 bolívares. A la semana, son 4.500 bolívares, que equivalen a 7,72 dólares.
En una publicación del pasado 2 de junio en el Instagram @imtcuma.mcbo, el comisario José Primera, presidente del Instituto Municipal de Transporte Colectivo y Urbano de Maracaibo (Imtcuma), informó que en jornadas de fiscalización recibieron denuncias de cobros de hasta 500 bolívares, pero aseguró que se mantendrán en la calle para garantizar el pago estipulado.
Tarifas infladas
En San Francisco, el cobro excesivo es peor. Hay rutas como Milagro Sur, donde cobran 300 bolívares, pero otros como San Francisco y La Coromoto cobran un dólar o su equivalente en bolívares a tasa oficial, significando un 316.20 % más, comparado a la tasa de 582,68 Bs. al 12 de junio.
“No da con un sueldo mínimo, y lo peor es que la gente no reclama y hacen que parezca normal. Somos masoquistas”, dijo Karelis Stencil, usuaria de Milagro Sur.
A pesar de todo, Oscar González dijo en Maracaibo que “el problema base es la crisis económica, y no de los choferes, porque 140 bolívares es muy poco para ellos. Tanto los choferes como nosotros nos vemos afectados”.