La segunda jornada del Trofeo de la Reina dejó una regata de paciencia, lectura del campo y capacidad de adaptación. El viento se hizo esperar en la bahía de Valencia, obligó a aplazar la salida en tierra para la mayoría de clases y acabó entrando con la irregularidad suficiente como para convertir el sábado en un examen de temple para las 111 embarcaciones en liza. En ese contexto, dos nombres salieron especialmente reforzados: el Mercedes-Benz Valdisa, nuevo líder de ORC 1, Lassal en ORC 4 y el Dorsia Sailing Team, que se colocó al frente de la clase J80 tras una jornada impecable. La regata homenaje a la Armada, organizada por el Real Club Náutico de Valencia, completó una jornada complicada en los campos Alpha y Bravo, con dos pruebas para los ORC 0, ORC 1 y ORC 2, y tres mangas para ORC 3, ORC 4 y J80. Open y Promoción, por su parte, afrontaron una costera de 22,39 millas. En el campo Alpha, el gran dominador sigue siendo el Vithas Urbania de Tomás Gasset, intratable en ORC 0. El barco catalán volvió a firmar dos victorias parciales y mantiene el liderato con autoridad, prolongando la línea de solvencia mostrada desde el estreno. Por detrás, la pelea se aprieta. El Hispania de la Armada Española se metió de lleno en la lucha por el podio con un tercero y un segundo, resultados que le permiten empatar a 12 puntos con el Aproperties Blue Carbon de Toni Guiu, que también se mantiene en la batalla tras sumar un segundo y un tercero. El Aifos 500, patroneado por el Rey Felipe, cierra de momento la clasificación de la clase. Pero el movimiento más significativo del día en Alpha llegó en ORC 1, donde el Mercedes-Benz Valdisa, con Javier Padrón a la caña, firmó una jornada de líder. Un segundo y un primero le permitieron dar el salto a la cabeza de la general provisional y colocarse como el barco a batir en una de las divisiones más competidas del Trofeo de la Reina. El golpe fue doblemente valioso porque llegó en un día de viento inestable, de esos en los que no basta con correr bien: hay que equivocarse menos que nadie. El Pez de Abril, de José María Meseguer, también aprovechó el sábado para crecer en la clasificación. Con un primero y un cuarto se instaló en la segunda plaza provisional, mientras que el estonio Nola, de Nolaola Ou, se sostuvo en la pelea con un sexto y un segundo que le mantienen tercero. La general queda abierta, pero el Mercedes-Benz Valdisa sale del sábado con el control de la clase y con la sensación de haber sabido navegar mejor que sus rivales un día de muchas trampas. En ORC 2, el Alitán 4 de José María Pineda también encontró premio a su regularidad. Un cuarto y un segundo le auparon al liderato de la clase, por delante del Taboga Cuatro de Pablo Guitián, que reaccionó con un quinto y un primero para escalar hasta la segunda plaza. El Ebury Sailing Team de Julio Bernardeu, con un primero y un cuarto, se sitúa tercero y confirma que la lucha por esta categoría promete apretarse hasta el final. El campo Bravo ofreció un guion todavía más cambiante. El viento osciló desde los 130 grados de la primera salida hasta el 90, obligando al Comité de Regatas a modificar recorridos en plena prueba. Con unos 12 nudos de intensidad en la primera manga y nuevas variaciones en la segunda, el día exigió mucha concentración a una flota que navegó entre roles y ajustes continuos. En ORC 3, el Fala Pouco de José Ballester resistió al frente con una serie muy sólida de cuarto, segundo y primero. No fue un día de dominio aplastante, pero sí de consistencia, y eso le bastó para conservar el liderato. El Fruitigher Light de Jorge Martínez es segundo y el TeamTac de Maurizio Costanzo ocupa la tercera plaza provisional. También hubo cambio de mando en ORC 4, donde el Lassal de Gonzalo Calvo protagonizó una de las actuaciones más rotundas de la jornada. Tres mangas, tres victorias y liderato para un barco que convirtió el sábado en una exhibición de eficacia. El Dax de Sergio Durá se mantiene segundo y el Espitos Uno de Jeroni Camarena ocupa la tercera posición. Y si en ORC 1 el nombre del día fue Mercedes-Benz Valdisa, en el universo monotipo el protagonismo se lo ganó el Dorsia Sailing Team. El barco patroneado por Nuria Sánchez Nomdedeu completó una jornada casi perfecta en J80, con dos victorias parciales y un segundo, resultados que le catapultan al liderato de la general. Fue, probablemente, la actuación más redonda del sábado junto a la del Lassal en ORC 4: regularidad, velocidad y la capacidad de rematar en un día en el que la flota navegó siempre al límite de la interpretación del viento. El Solgreen/Les Roches de Íker Almandoz ocupa la segunda plaza de la clase tras firmar dos cuartos y un segundo, mientras que el Michelle de Alfredo Mella se sitúa tercero pese a una última manga no finalizada, después de sumar antes un segundo y un sexto. En las clases Open y Promoción no hubo cambios en la foto principal del podio. En Open, el Zas Composite & Rigging conserva el liderato, seguido del Hybrid y del Ziving, en una clasificación dominada por barcos del Real Club Náutico de Valencia. En Promoción, Panthalassa y Cristina comparten el primer puesto con cuatro puntos, con Russafi tercero. Así transcurrió una jornada de viento incierto y clasificaciones que empiezan a perfilar candidatos. Urbania sigue marcando el paso en ORC 0, pero el sábado dejó dos mensajes claros en la regata valenciana: el Mercedes-Benz Valdisa ya manda en ORC 1 y el Dorsia Sailing Team ha tomado el timón de la clase J80 con autoridad. En un Trofeo de la Reina tan abierto como exigente, no es un detalle menor.