La posibilidad a la que se abrió el pasado viernes el ya exministro de Transportes, Óscar Puente , de suspender la circulación en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona mientras duren las obras en la línea podría acarrear consecuencias multimillonarias para Adif por incumplimiento del acuerdo marco que Renfe, Ouigo e Iryo firmaron en 2020 para la adjudicación de capacidad llevada a cabo por el gestor de las infraestructuras y que sirvió para dar el pistoletazo de salida a la liberalización ferroviaria en España. Se trata de contratos de capacidad que los tres actores actuales de la alta velocidad firmaron con Adif para un periodo de 10 años en los corredores Madrid-Barcelona, Madrid-Andalucía y Madrid-Levante. Adif diseñó tres paquetes en… Ver Más