Proceso electoral y la consulta en Puerto San José  

Las consultas democráticas en los diferentes municipios del país por temas que les afectan de manera directa, es algo que no tiene relación con “las alegres elecciones”. Parece que fueran en otro país, que son ciudadanos que no interesan como votantes, o que los temas que plantean para resolver, no son de la competencia de los partidos políticos, o no forman parte de los intereses de los mismos. Un asunto grave. Pero miles de porteños votaron contra la carretera este domingo 19 de febrero. 

Ocurre que la consulta del Puerto de San José por vecinos que de forma mayoritaria votaron este domingo 19 contra la intención de construir una carretera de peaje, si es parte de lo que debería ser la agenda de los partidos políticos en el proceso electoral. Quizás no de todos, pero si de unos cuantos que dicen que están para resolver o atender la problemática que plantean las comunidades o las municipalidades, y que son temas de interés nacional. Como la carretera un asunto de interés nacional, cito textual, un párrafo del comunicado que los vecinos de puerto dieron a conocer como parte de los argumentos para la realización de la consulta del domingo pasado.   

“2. Que la reconstrucción de dicho tramo carretero es obligación del Gobierno a través del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, que percibe los impuestos para atender el derecho de libre locomoción, brindando un servicio público de calidad a los ciudadanos que circulen por esta vía. Ruta que en particular permite el desarrollo de las actividades sociales y comerciales de los habitantes de todo el país, genera ingresos al municipio Puerto San José fomentando el turismo, la recreación y el transporte de la producción agrícola y pecuaria a la que se suman los alimentos que provee el océano pacífico en beneficio de la región central del país; circulan en esta carretera más del 80% de productos de importación y exportación del país y más del 70% del combustible que se consume a nivel nacional. La autopista como bien público del Estado facilita el desarrollo y bienestar de la población que después del impacto de la pandemia y la crisis mundial se encuentra en una situación de pobreza y vulnerabilidad. ¡Privatizar esta carretera significará el aumento del costo de la vida y de la canasta básica y vital, que provocará más pobreza y calamidad a nuestro municipio!”.  

El tema es grave pues la idea es privatizar la carretera que va de Escuintla a Puerto Quetzal, para que, con remozamiento, la empresa cobre peaje en una carretera de mucha actividad y con ello se afectaría a la ciudadanía de múltiples formas. Es un tema viejo. Arranca con el incumplimiento del contrato con la empresa que actualmente cobra peaje en el tramo Palín-Escuintla. La misma se comprometió en época de Álvaro Arzú a construir con el peaje el resto de la carretera, Escuintla-Puerto Quetzal, y sin que ello representara costos adicionales al estado y menos a la ciudadanía. Sobre ello hay amplia documentación.   

Además, en el comunicado los vecinos del puerto hacen referencia al decreto 18-2021 que califican como una traición a la ciudadanía por parte de quienes votaron y aprobaron desde el congreso, la privatización de la carretera, cuanto el gobierno recibe fondos suficientes para la construcción sin necesidad de una “alianza público-privada” que tiene en su recorrido, una historia de fraude y corrupción.   

Ahora que hay una campaña electoral sin mayores contenidos, quizás retomar lo de las consultas comunitarias, realizadas legalmente y con claro apoyo ciudadano, los partidos y las autoridades deberían reflexionar sobre el costo de imponer una visión contraria a los principios constitucionales del bien común. Es tiempo de entender el llamado de la población que este domingo se pronunció mayoritariamente, contra la privatización de una vía nacional y en oposición al cobro de peaje arbitrario.