El primer ministro británico, Rishi Sunak, se ha mostrado abierto a la posibilidad de relajar las políticas verdes en Reino Unido que suponen un encarecimiento de la vida para los ciudadanos, entre ellas la instalación de bombas de calor en los hogares para cumplir con la norma de emisiones cero. Gran Bretaña se convirtió en 2019 en el primer miembro del Grupo de las Siete naciones ricas en establecer un objetivo de emisiones de carbono cero neto, pero algunos miembros del Partido Conservador de Sunak critican la agenda por considerarla demasiado costosa. A la pregunta de si el Gobierno sigue plenamente comprometido con sus objetivos de poner fin a la venta de coches de gasolina y diésel para 2030 y alcanzar las emisiones netas cero para 2050 , Sunak respondió este lunes a los periodistas: «Por supuesto que el objetivo cero es importante para mí… Vamos a seguir avanzando hacia nuestra ambición de cero emisiones netas». Noticias Relacionadas estandar Si El hidrógeno verde también quiere propulsar el futuro de la aviación sostenible Laura Montero Carretero estandar No Jefe de acción climática de la GSMA «El 80% de la huella de carbono de los móviles se produce antes de sacarlo de la caja» José A. González No obstante, ha reconocido que la sociedad encara «un momento en el que la inflación es alta, lo que repercute en las facturas de los hogares y las familias. Y no quiero hacer nada que agrave esa situación». Sunak aseguró que Reino Unido avanzará hacia el cero neto, pero «de una forma proporcionada y pragmática que no suponga innecesariamente más molestias y más costes en la vida de la gente«. Ministro Gove: la prohibición de los coches de gasolina es inamovible Ante la presión por las políticas medioambientales, el ministro británico de Vivienda, Michael Gove, ha puntualizado que Gran Bretaña mantiene su plan de prohibir la venta de coches nuevos de gasolina y diésel a partir de 2030, pero que se flexibilizarán algunas medidas para reducir la huella de carbono de las viviendas residenciales. El ministro Gove ha dado esta explicación el domingo, después de que los conservadores ganaran por un estrecho margen una votación parlamentaria atacando la emblemática política anticontaminación de Londres. En particular, se oponen a gravar a los vehículos más contaminantes. Esto puede generar incertidumbre en las empresas que producen desde infraestructuras para vehículos eléctricos hasta bombas de calor, en un momento en que Estados Unidos y la Unión Europea tratan de estimular la inversión y descarbonizar sus economías. Preguntado en ‘Times Radio’ si prohibir la venta de coches nuevos de gasolina y diésel era un objetivo inamovible en Gran Bretaña, Gove respondió: «Sí». En cuanto a los objetivos de instalación de bombas de calor en las nuevas viviendas, el ministro de Vivienda afirmó que es importante que las nuevas construcciones cumplan las normas de emisiones netas cero, pero señaló que el Gobierno debe ser cauteloso con el coste para descarbonizar las viviendas existentes. «Estamos viviendo un auténtico desafío por el coste de la vida y lo que no queremos es obligar a los particulares a pagar sumas excesivas en este momento, tenemos que adoptar un enfoque proporcionado», enfatizó. El alto cargo se mostró de acuerdo en que es importante que el Gobierno siga adelante «con medidas adecuadas y bien pensadas para salvaguardar el medio ambiente«, pero reconoció que »hay algunas áreas específicas en las que el coste que se está imponiendo a los particulares corre el riesgo de crear una reacción violenta« . Más tarde, Gove declaró a la emisora de radio LBC que el Gobierno introduciría cambios en los calendarios previstos para hacerlos más factibles. «En lo que respecta a los propietarios del sector privado de alquiler, se relajará el calendario que tenemos para cumplir determinadas normas de eficiencia energética», añadió.