Como si fuera un regreso a los años de los emigrantes de la Península Ibérica al Reino Unido, el circuito de Silverstone ofrece oportunidades pero dejó muy fríos a los españoles. Fernando Alonso, séptimo, y Carlos Sainz, décimo, congelan el entusiasmo que a principio de temporada generaron los podios del genio asturiano con el Aston Martin. Han ingresado nuevos protagonistas en el escalafón de la Fórmula 1 y los españoles han desaparecido del primer plano, se alejan del foco y miran con catalejo a Max Verstappen, vencedor por octava vez en este curso infalibre para él. Los McLaren provocaron delirio en el trazado ‘british’, pasión de los ingleses por su cultura del automóvil, su producto nacional, un McLaren en el podio con el británico Lando Norris y un recuperado Lewis Hamilton en el tercer escalón con el Mercedes que parece entonarse. Dos circuitos adversos y el progreso de la clase media han arrinconado al Aston Martin que excitó al personal en las primeras carreras del año. Los progresos de Canadá, con Verstappen más cerca que nunca de Alonso, alentaron una escalada que se ha frenado de golpe. En Austria el Aston Martin renqueó respecto a su propio rendimiento y en Inglaterra el ritmo no fue suficiente para plantear batalla más arriba de la zona blanda. Ni con las ruedas rápidas ni con las duraderas y lentas, el coche verde se animó a dejarse seducir por las manos mágicas de Alonso. Aunque la Fórmula 1 es cuestión de detalles y de leer la letra pequeña del contrato porque siempre hay una cláusula penalizadora, la realidad es que el Aston Martin corre menos que a principio de temporada. O dicho mejor, Los adversarios han recortado la distancia y, en función del circuito y sus características, suben o bajan por encima de los bólidos verdes. Alonso mejoró en la meta la posición de la parrilla, salió noveno y acabó séptimo, lo que identifica al piloto con sus esencia. Es capaz de adaptarse a todas las circunstancias, óptimas, mediopensionistas o nefastas, para exprimir el máximo jugo de su auto. En Silverstone no pudo aguantar a Hamilton, más veloz el Mercedes, también con Russell, y trató a distancia a la sensación del fin de semana, McLaren, que hizo podio con Norris en la menos ventaja que ha obtenido Verstappen en todo el año, 3.9 segundos. Con seis coches por delante (Pérez también superó al asturiano en el tramo final), Alonso lideró el pelotón central, un séptimo puesto que dejó más frío que otra cosa porque el personal se había acostumbrado al podio semanal de su ídolo.