Solo la inestabilidad del viento y una peligrosa tormenta con lluvia y aparato eléctríco, que provocó la suspensión de la primera jornada de la Preliminar de Vilanova i La Geltrú, impidíó que la competición tuviese la espectacularidad que se vio en cinco de los ocho mangas que se pudieron disputar en el campo de regatas vilanovense. La organización de América’s Cup Event Barcelona, al mando del neozelandés Grant Dalton, su director general y de la barcelonesa Aurora Catà, cuidaron todos los detalles al mínimo. Quizás la excesiva seguridad y no permitir a ningún periodista, incluso fotógrafos, acceder a las bases de los equipos si no les acompañaba un miembro del centro de prensa, a lso voluntarios se les prohibió acompañarlos pareció algo exagerado. Quienes conocíamos el ‘beach club’ La Daurada, al final de la Rambla del Peurto de Vilanova sabíamos que el Centro de prensa iba a ser espectacular. Y lo fue porque atendió a 200 medios de una docena de países en su gran sala de la planta baja, con una gigantesca pantalla. Lo que más se notó es que los responsables de prensa estaban agobiados porque carecían de bastante personal para realizar su funciones, algo que se arreglara en el futuro. Pero lo grave ocurrió en el agua. Quienes seguimos la vela de alta competición, hemos estado en varias Copas del América y hemso vivido las acciones de los Comités de regatas, sabemos que si un barco comete fuera de línea en la salida, normalmente se le avisa desde el barco del comité, vuelve hacia atrás, cumple la penalización y vuelve a tomar la salida. Teniendo a dos australianos, Iain Murray, diector de la regata desde 2013 y con treinta años de experiencia en la Copa del America, y Richard Slater como Jefe de Árbitros y Reglamento, considerados como los mejores del mundo en su función, un grave error pudo haber cambiado el desarrollo de la preliminar en Vilanova. Fue en la salida de la primera manga de la primera jornada cuando, supuestamente, el ‘Luna Rossa’ al mando de Jimmy Spithill y Franceso Bruni, cometía fuera de línea pero no se penalizaba y seguía adelante. Mantivo un pulso con el Orient Express Team France de Quentin Delapierre y Kevin Peponnet, a la postre el equipo revelación de la prueba. En una acción, cuando el AC40 italiano quiso avanzar al francés, realizo una maniobrar irregular y fue penalizado (se le avisó rápidamente) y cumplió la penalización). El ‘Orient Express’ ganó y ‘Luna Rossa’ fue segundo. La sorpresa saltó cuando 20 minutos después los transalpinos eran descalificados por… fuera de línea¡¡ Nadie comunicó a los medios de que ‘Luna Rossa’ presentaba una protesta por la descalificación. al final de la jornada (19:00 horas) (se disputaron dos mangas) en la clasificación seguía la penalización al ‘Luna Rossa’. Así se mandaron las crónicas y resultados a los medios. A las 22:15 se recibía un aviso de que se anulaba la sanción al equipo italiano y se cambiaba toda la clasificación (también afectaba a las crónicas). Al día siguiente, domingo 17 por la mañana y ante la jornada final ds la prueba, Iain Murray realizaba la explicación del diseño del área de regatas y meteorología en el Centro de Prensa, acompañado de Slater. al preguntar que había pasado con la penalización, ya se denotó que Murray no estaba contento y tanto él como Slater se disculparon por el error y Murray añadió: «le aseguro que esto no volverá a suceder». Nadie había comunicado desde el barco del Comité la infracción en la salida al ‘Luna Rossa’ y por tanto los italianos no podían haber sido descalificados. La Preliminar de Vilanova ha sido una prueba no puntuable, pero en un año debe disputarse la Challenge Selection Series (torneo de desafiante del que debe salir el equipo que se enfrente al Team New Zealand en la Final de la 37ª Copa del America y estos errores no pueden volver suceder.