Desde septiembre de 2023, en el corazón de las instalaciones de Multiplast, en el sur de Bretaña, con un equipo compuesto por entre 35 y 60 personas según la época, dirigido por Antoine Carraz, director técnico, el AC75 del equipo France Orient Express Racing se beneficia de toda la atención y el know-how en materia de construcción naval. Gracias a las múltiples competencias de toda la industria náutica francesa y a 60.000 horas de trabajo, el pájaro pudo abandonar su nido a tiempo y realizó su primer vuelo el martes 2 de abril. Destino Barcelona, ciudad elegida por el Defender Emirates Team New Zealand, como sede de la 37ª Copa América , que tendrá lugar entre finales de agosto y el próximo octubre. Después de un viaje de 4 días y 1.400 kilómetros por las carreteras nacionales francesas y a través de pequeños pueblos franceses*, el monocasco de casi 23 metros de eslora se instaló en la ciudad catalana, en la base francesa situada cerca de la entrada del Port Vell. El martes pasado, cuando todavía estaba oscuro, en el golfo de Morbihan, un pequeño grupo trabajaba a conciencia en uno de los hangares de la obra Multiplast, alrededor de un extraño paquete, de 23 m de largo y 5,50 m de ancho. El AC75 estaba irreconocible, cubierto con bloques de espuma y una gran lona para no revelar su forma y permanecer oculto a la vista. Ante la mirada de numerosos técnicos que participaron en la construcción, el equipo Orient Express Racing Team lo hizo rodar, luego lo levantó con una grúa y lo colocó en un camión de la empresa Augizeau. El convoy, con un recorrido cuidadosamente preparado y previsto, tomó la carretera a las 10.30 horas, rumbo a España, escoltado por dos motos y dos vehículos. «Un gran día. Lo pasamos muy bien en esta construcción, verlo partir hoy es emotivo, el final de una aventura de la que estamos orgullosos» , testimonia un colaborador de la empresa Multiplast que trabajó durante las últimas semanas en la construcción de este monocasco con foils que Podrá alcanzar una velocidad máxima de 55 nudos. (100 km/h) El sábado 6 de abril a las 02:30 horas, escoltado por la gendarmería española, el AC75 hizo su entrada por la noche en el recinto puesto a disposición por Transmed, bajo la mirada de su patrón Quentin Delapierre y Part of the Orient. Equipo de carreras exprés. Antoine Carraz, director técnico y responsable de la construcción, se mostró satisfecho de haber cumplido los plazos de entrega y de que el transporte se hubiera completado: «El tamaño es muy imponente. Aunque la ruta ha sido bien estudiada, siempre hay incógnitas en estos convoyes que están obligados por ley a tomar carreteras pequeñas. Puede pasar que tengas que parar para desmontar algún panel o mover cosas para que pase… Hoy, muy contento de ver el AC75 del Orient Express Racing Team sano y salvo de regreso a su base española. Este es un paso importante en nuestro proyecto que cierra un capítulo de 7 meses de co-construcción entre nuestro equipo y el de Multiplast. Hemos podido afrontar este reto y cumplir este corto plazo que nos propusimos hace un año, gracias a la implicación, capacidad y trabajo de los equipos de Multiplast que, fortalecidos, han crecido hasta las 60 personas. Un saludo y muchas gracias a todos». Después de las celebraciones de ver el barco que permitirá al equipo francés llevar en alto los colores de la Nación y de su club, la Société Nautique de Saint-Tropez, el equipo francés formado por diez departamentos y 120 pueblo, sigue concentrado en su tarea. Hidráulicos, electrónicos, mecatrónicos, composites, especialistas en apéndices o, paralelamente, los marineros que trabajan en el mástil llegado a mediados de marzo, cada uno en su función se esforzarán en ultimar la preparación del AC75 para permitirle rápidamente navegar. Mientras tanto, los regatistas seguirán entrenando en el simulador y también a bordo de su AC40, en modo LEQ 12, un laboratorio que les permitirá probar los sistemas que se implementarán a bordo del AC75.